tour de corse historique 2009

Tour 2009 : les ES des 2 premiers jours en détail

tour de corse historique 2009 PrintButton

tour de corse historique 2009 EmailButton

Écrit par Olivier T.
07-05-2009
Cette année, Yves Loubet met un soin tout particulier à vous décrire les routes et les paysages empruntés par le Tour de Corse Historique. Voici donc les 6 premières ES racontées brièvement avec, pour chacune d'entre elles, son profil, son histoire et les endroits où voir passer le rallye. A suivre, le reste du parcours... ES1 Meria - Morsiglia – Pino 19,8km : Le Cap Corse Profil: La 1ère ES du Tour de Corse est un gros morceau d'entrée de jeu. Dès le départ, la route est étroite sur un beau revêtement, le tracé est magnifique en montant vers le col : un paysage sauvage (mer, montagne), des couleurs à couper le souffle. Puis c'est la descente vers Morsiglia avec épingle gauche frein à main devant la mairie. Nous continuons à partir de là sur la route de la Ronde de la Giraglia jusqu'à Pino. La voie est plus large, très abrasive. Cette route en corniche le long de la mer est exceptionnelle ! Arrivée à Pino. Histoire: Cette route fut la toute première épreuve de la 1ère Ronde de la Giraglia. Elle transpire l'histoire ! Morsiglia et pino sont deux villages historiques avec beaucoup d'anecdotes liées aux rallyes. A voir: Le col entre Meria et Morsiglia. L'épingle gauche dans Morsiglia. La route en corniche entre Morsiglia et Pino. L'arrivée à Pino pour voir les pilotes après l'effort ! ES2 St Florent - Oletta - Teghime 9,5km : La route des vins de Patrimonio Profil: L'ES part au milieu des vignobles de Patrimonio : une route assez étroite avec quelques virages sinueux et des petits ponts serrés. Dans la vallée, elle devient plus rapide jusqu'à l'épingle gauche frein à main (sinon marche arrière obligatoire !). Sur la deuxième partie, la route s'élargit avec des enchaînements rapides et bosselés sur un revêtement abrasif, tout en montée vers l'arrivée. Cette petite ES donne envie d'attaquer : un régal et du plaisir en perspective. Histoire: le Tour de Corse a emprunté cette ES qui était beaucoup plus longue à l'époque. A voir: L'épingle gauche d'Oletta, rendez-vous très prisé des spectateurs. Les deux derniers kilomètres avec une vue spectaculaire sur la baie de St Florent et toute la vallée des vignobles de Patrimonio. Gros succès populaire, grosse ambiance : l'année dernière, de nombreux passionnés étaient présents sur la fin d'ES et les participants ont été surpris par ce public connaisseur. ES3 Loreto di Casinca – Penta di Casinca 9,5km : La Casinca La liaison dans la Casinca est superbe avec la traversée des villages de Vescovato et Venzolasca, typiques de cette région. Profil: Départ sur la place du village, très vieille route corse sinueuse et sale jusqu'à l'épingle gauche de Silvareggio. C'est une descente douce sur un beau revêtement tout en enchaînements donc profil rapide. Attention toutefois : durant 2 km, le ravin est profond, vous êtes à flanc de montagne très haut perché. Vous arrivez ensuite à plat sur une épingle droite spectaculaire en sous bois. L'arrivée approche sur un bon asphalte à l'entrée du village de Penta di Casinca avec vue imprenable sur la plaine, Bastia et l'île d'Elbe. Histoire: Tronçon utilisé dans tous les sens dans les années 60 et 70. Au début des années 80, Bettega était sorti très fort dans le village de Silvareggio, la Fiat 131 était en morceaux sur la route. A voir: Le départ dans le joli village de Loreto. L'épingle gauche de Silvareggio. L'épingle droite. Le croisement avant Penta di Casinca vers l'arrivée. ES4 Taglio Isolaccio – Talasani - Ste Lucie de Moriani 12km : La Castagniccia Nous sommes là dans une des grandes classiques. Taglio Isolaccio est le village des frères Bernardini du fameux groupe I Muvrini. Profil: Départ sur une route étroite et sinueuse avec petit pont. Vieil asphalte mais propre, presque lisse, jusqu'au carrefour sur droite grosse bosse pour descendre dans Talasani. Passage étroit dans ce beau village (qui en a vu des passages pendant des années !). En sortie, l'asphalte est lisse avec des virages qui referment et du rapide. Au carrefour aves des maisons, on plonge à droite vers le pont de l'enfer : asphalte rugueux avec des droites très serrés en descente (attention !).Après le pont, la remontée est très salée avec quelques trous, la route typique de la Castagniccia. Au denier carrefour face à une église, vers la droite, le profil change : belle route en descente avec succession d'épingles pour finir dans la plaine. Un sacré morceau ! Histoire: Cette épreuve incontournable s'est faite dans les deux sens. Toujours très glissante et cassante, elle était redoutée des équipes et des pilotes. A voir: Le carrefour sur bosse avant Talasani. La traversée de Talasani. La descente en épingles. ES5 Casaperta – Altiani – Pont Génois 26km : Le Tavignano Profil: Après les 2 premières ES de la matinée, étroites et sinueuses, nous vous emmenons sur cette longue épreuve au profil plus rapide et plus large sur un beau revêtement. Départ en montée et traversée très rapide dans le village de Pancheraccia. Ensuite, toujours au dessus de la vallée du Tavignano, nous passons les villages de Pietraserena et Piedicorti (environ 2,5km avec dos d'âne seront neutralisés dans la spéciale). Puis viennent Altiani et une très belle descente assez rapide jusqu'au Pont Génois. Une ES rapide et rythmée. Histoire: Au fil des ans, cette ES était devenue une classique. Une année dans un sens, une année dans l'autre. A voir : Traversée de Pancheraccia. Le village d'Altiani. L'arrivée d'où l'on voit descendre les voitures assez longtemps. ES6 Albertacce – Vergio Station 15,5km : Le Niolu La liaison nous fait traverser la magnifique Scala di Santa Regina. Mon rêve : réussir un jour à faire ce tronçon en spéciale... magnifique ! On passe les villages de Calacuccia et Albertacce pour arriver au départ. Profil: Route très large toute en montée très rapide. Attention : après les grands bouts de ligne doite, des gauches très serrés sont souvent piègeux. C'est une véritable piste, posée dans la forêt Vallu Niellu, superbe jusqu'à l'arrivée à la station de ski. Les pilotes vont utiliser leur 5ème, haute vitesse garantie, superbes trajectoires et grandes sensations. Histoire: Es mythique dans les années 60/70. Elle était alors plus longue et partait de Corté. Cette épreuve a souvent été bloquée par la neige et seuls les plus malins passaient ce piège. De grandes histoires et certaines légendes sont nées ici. En 61, Citroën a construit sa victoire dans cette spéciale. A voir: Les 3 derniers kilomètres vers l'arrivée. La liaison après l'ES passe par la forêt d'Aïtone avec ses immenses pins puis traverse le village d'Evisa pour enfin rejoindre Porto. Nous marquons l'étape dans ce magnifique village et son golfe classé au Patrimoine Mondial de l'Humanité par l'UNESCO.
Dernière mise à jour : ( 07-05-2009 )